一、 下料

1、 下料前首先检查原材料的标识、材质、规格等，并实测钢板厚度，复核下料尺寸等是否与下料单、下料图及下料工艺相符合；

2、 火焰切割面应平滑，若有深度超过3mm的沟槽或凹坑应用半径不小于12mm的圆弧修成圆滑过渡。钢材切割下料后，其边缘不得有撕裂、裂纹、夹层缺陷，并清除熔渣和毛刺（翼缘板除外）；

3、 钢板气割面与钢材表面的垂直度误差不大于板材厚度的10%，且不大于2mm；

4、钢板件下料后，表面应平整，表面平整度：当板厚≤14mm时，平面度f≤1.5mm/m²；当板厚>14mm时，平面度f≤1.0mm/m²；如超差由校平人员进行校平。

4、 剪切适用于不大于12mm的钢板下料，锯切适用于截面高度不大于400mm型材下料；

5、 型材下料后，其直线度f≤1.5mm/m，且≤5mm，下料件切口边缘应平整，不得有裂纹和超过1.0mm的缺棱，端部垂直度≤0.5mm，宽度、长度±1mm，切口毛刺应清除干净。

6、 型钢经气割，锯切后，其端部斜度不得大于0.5mm，并应去除毛刺。

7、 下料后，应标清图号、应标注的规格等必要信息，并将原材料上的材质移植到下料件上。

二、 焊工（拼接、埋焊、其它焊接工种等）

1、拼接焊缝外形尺寸偏差：对口错边量△＝t/10（t为板厚），且不大于2mm；焊缝宽度B＝t+4～8mm；焊缝余高C，当B＜20mm时C＝1.5mm，当B≥20mm时C＝2mm；直线度要求，整板≤5mm，条料≤2mm；长度图纸有要求时按图纸要求，图纸无要求时为±2mm。

2、引弧板和引出板，要求其材质的屈服强度不大于被焊钢材标称强度，且焊接性能接近；焊条电弧焊和气体保护电弧焊焊缝引弧板和引出板长度应大于25mm，埋弧焊焊缝引弧板和引出板长度应大于80mm。

3、焊接后要清除焊渣。

4、根据构件上焊缝的布置，可按下列要求采用合理的焊接顺序控制变形：

（1）对接接头、T形接头和十字接头，在工件放置条件允许或易于翻转的情况下，宜双面对称焊接；有对称截面的构件，宜对称于构件中性轴焊接；有对称连接杆件的节点，易对称于节点轴线同时对称焊接。

（2）非对称双面坡口焊缝，宜先在深坡口面完成部分焊缝焊接，然后完成浅坡口面焊缝焊接，最后完成深坡口面焊缝焊接。特厚板易增加轮流对称焊接的循环次数。

（3）对长焊缝易采用分段退焊法或多人对称焊接法。

（4）宜采用跳焊法，避免工件局部热量集中。

5、构件装配焊接时，应先焊收缩量较大的接头，后焊收缩量较小的接头，接头应在小的拘束状态下焊接。

6、多组件构成的组合构件应采用分部组装焊接，矫正变形后再组装焊接。

三、 组立

1、组立前应检查板上的标识、复核组对尺寸是否图纸要求，正确时方可进行下步工作。

2、点焊时焊脚高度应小于设计焊缝厚度的2/3，点焊长度应大于40mm，间距为500－600mm，强度不能满足时可以减小间距，并应填满弧坑。

3、点焊处不应出现气孔和裂纹；严禁在非焊接部位引弧，不允许电弧擦伤，点焊咬边≤1mm。

4、翼板与腹板的拼接焊缝应错开200mm以上，角焊缝翼板与腹板之间的装配间隙≤0.75mm。

5、H型钢组立允许偏差，长度（L）的偏差±3.0mm；高度（H）的偏差±2.0mm；垂直度（△）△≤B/100且不大于2.0mm（B为翼板宽）；中心偏差（e）≤2.0mm。

四、 矫正

1、H型钢矫正，应控制H型钢腹板和翼板的垂直度、直线度、挠曲和扭曲等；矫正后的钢材表面不应有明显的凹陷或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。

2、矫正后H型钢的允许偏差：

截面高度（h）：当h＜500，允许偏差为±2.0；当500≤h≤1000，允许偏差为±3.0；h＞1000，允许偏差为±4.0。

截面宽度（b）：允许偏差为±3.0。

腹板中心偏移（e）：允许偏差为2.0。

翼板垂直度（△）：允许偏差为b/100,且不大于3.0。

弯曲矢高：允许偏差为L/1000，且不大于10.0。

扭曲：允许偏差为h/250，且不大于5.0。

腹板局部平面度（f）：t＜14,每1000长度内， f≤3.0; t≥14, 每1000长度内，f≤2.0。

    3、构件加热矫正后宜采用自然冷却，低合金钢矫正温度高于650时严禁急冷。

五、 制孔

1、 制成的螺栓孔应为正圆柱形，并垂直于所在位置的钢材表面，倾斜度小于 1/20，孔周边应无毛刺、破裂、喇叭口或凹凸的痕迹，切屑应清除干净。

2、 φ10－φ50精制螺栓孔的偏差为+0.18至+0.25，孔表面粗糙度为Ra12.5μm。

3、 φ12－φ30高强度螺栓的螺栓孔的偏差为+0.43至+0.84，孔表面粗糙度为Ra25μm；孔的圆度公差为1－1.5

4、 高强度螺栓连接构件的孔距的允许偏差

     （单位：mm）

5、 孔的分组规定如下：

A、 在节点上连接板与一根杆件相连的所有螺栓孔为一组。

B、 对接接头在拼接板一侧的螺栓孔为一组。

C、 在两相邻节点或接头间的螺栓孔为一组，但不包括上述A、

B两款所规定的孔。

D、受弯构件翼缘上的孔，每米长度范围内的螺栓孔为一组。

六、 组装

1、 吊车梁和吊车桁架不应下挠。

2、 柱身扭曲允许偏差，牛腿处3mm；其它处8mm。

3、 翼缘对腹板的垂直度，连接处1.5mm；其它处，翼缘板宽度/100，且不应大于5mm。

4、 柱底板平面度，5mm。

5、 牛腿面的翘曲允差为2mm

6、 柱截面几何尺寸偏差，连接处±3mm，非连接处±4mm。

7、 柱脚螺栓孔中心对柱轴线的距离偏差3mm。

8、 箱型截面连接处对角线差3mm。

七、 清理打磨

1、 清理打磨内容：对制造缺陷（焊接飞溅要彻底清除、锐边锐角要倒钝处理、火焰切割边缘需做打磨处理、焊瘤和咬边及气孔要进行处理）要进行处理，表面污物（油脂、油、切削液等）要彻底清除。

2、 表面处理内容：达到表面没有氧化皮、铁锈、油漆涂层和异物；任何残留的痕迹应仅是点状或条状的轻微色斑。同时应复查焊缝上的缺陷是否还有“漏网”的，如发现“漏网之鱼”，要立即处理。

八、 涂漆

1、 涂装前的表面处理应符合要求，表面处理后要在4小时之内进行涂装。

2、 如设计对涂层厚度无要求时，涂层干漆膜总厚度：室外应为150μm，室内应为125μm，其允许偏差为－25μm。每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为－5μm。

3、 外观：色泽均匀，无明显的流挂、漆雾、污染等。

4、 漆膜缺陷：无针孔、气泡、漏喷、流挂、起皮、起皱等漆膜弊病。

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